豐田/日產(chǎn)/本田/松下聯(lián)手研發(fā)固態(tài)電池：2030年實現(xiàn)800公里續(xù)航目標

這種電池采用的是固體電解質(zhì)，這能比現(xiàn)在的鋰離子電池提供更高的能量密度且運行起來更不容易產(chǎn)生熱量。與此同時，它們的成本將可能也會更低，而且會比現(xiàn)在的電池更安全、更可靠。

Libtec的最終目標是在2030年之前共同研發(fā)出一種能夠支持800公里續(xù)航里程的電池技術(shù)。短期目標是550公里，這遠遠超過了現(xiàn)電動汽車的續(xù)航水平，且與特斯拉的Model S 100D旗鼓相當--然而卻不像后者那樣需要昂貴的100kWh電池組。